Honda Vriendenkring Nederland

Jawel, na de motorkap die niet meer vergrendelde (is inmiddels opgelost) ik wil het volgende punt aanpakken: de versnellingspook van mijn bol begint vanaf 90 km/uur irritant te resoneren. Zodra ik de pook ook maar iets vastpak (maakt niet uit of dat op de knop is of bij het pookrubber) stopt het geluid. Wat kan ik doen aan die trillende pook?
Er zit speling in: valt er iets te smeren?, of zit er een nylon busje onder de pook die vervangen kan worden?
Wie heeft dit probleem al eerder bij de hand gehad en kan mij een oplossing geven?
groet,
Kogelman

Civicgarage verkoopt ook die nylon bussen dacht ik. Maar als die rot is, dan kun je met de stok roeren zo los als hij dan zit.

Hoi,

bij mij zat het trillende geluid een keer in de versnellingspookknop, zonder dollen. Heb toen stukje gereden zonder knop en trilling was weg, dus euvel snel gevonden. Of die rubbers in je andere topic idd versleten zijn kan natuurlijk ook, dan trilt denk ik de hele pook heen en weer en heb je niet enkel een irritant geluid.

groeten André

Ik ben van plan morgen de beide busjes (onderdeel 4 in de tekening) te vervangen, vanwege de trillende pook vanaf 90 km/uur. Bestaat er een :" How to " voor?
Ik heb via een kennis een brug tot mijn beschikking; Als ik van onderaf ga werken en schroef 3 losdraai, moet ik nog heel wat onderdelen verwijderen voordat ik bij de nylon busjes (nummer 4) ben aangekomen.
Moet dat allemaal los, of komt dat in 1 keer los? Wat moet ik verwijderen en wat kan blijven zitten? Welk gereedschap moet ik meenemen? etc.
Graag hoor ik jouw ervaring als jij dit klusje al eerder gedaan hebt. Ik wil niet het risico lopen dat ik de boel los haal, maar dan niet meer goed in elkaar krijg en daardoor niet meer met de pook kan schakelen en de brug af kan rijden.
groet,
Kogelman

Gelukt !!
Ik dacht dat het veel lastiger zou zijn, maar de nylon bussen zitten al in de gaffel (onderdeel 13) zodra je de bout eruit hebt (onderdeel 3 vd doorsnede) zit daar al buisje 6 en beide nylon bussen in. Binnen 10 minuten was het gefixt.
Ik moet zeggen dat ik weinig verschil zag tussen de oude en nieuwe nylon busjes (zie; foto's: links zijn de nieuwe bussen), dus ik had er een hard hoofd in of het iets zou opleveren.
Maarrrr.... de pook schakelt weer snaarstrak en de irritante trillingen vanaf 90 km/uur zijn ook verleden tijd. Kortom: Job well done! Ik ben tevreden.

Daarna meteen de onderkant in de Dinitrol Metallic gespoten, in elke hoek en gat zit nu dit anti-roestmiddel, inclusief de wielkasten en voorschermen. Het is een elastische wax achtige beschermlaag met metaaldeeltjes tegen regen, pekel, steenslag en wegvuil. Dit levert een mooie brons-kleurige onderkant op. Ik heb dit ook altijd bij mijn Volvo's gedaan en het spul bevalt mij goed.
De holle ruimtes had ik al volgepompt met Fluid Film. Deze bol is en blijft compleet roestvrij.
Laat de winter nu maar komen!
groet,
Kogelman

Hij ziet er nog keurig netjes uit van onderen.

Kan nog vele jaren mee.

Grt Roland

netjes!!