Benzine of diesel??

[Blackrix]

De Prelude heeft inmiddels de nodige kilometers op de klok, her en der beginnen wat roestplekjes te komen en bijna 21 jaar is een respectabele leeftijd. Hij houdt het waarschijnlijk nog wel even vol en hij hoeft nog niet weg, maar je gaat toch rondkijken.

Ik rij nu op LPG, maar met de huidige Honda's kom je toch snel op de keuze Benzine of Diesel. Ik rij zo'n 20.000 km per jaar en zit te denken aan een Accord vanaf 2003. Wat is dan wijsheid, een 2 liter op benzine of een 2.2 diesel?

Blackrix

[minimonster]

En waarom niet een Accord op LPG?

Marko

[Hans]

Ik weet uit eigen ervaring dat een Accord 2.2 diesel is belachelijk fijne auto is.

[minimonster]

Ik weet uit eigen ervaring dat een Accord 2.2 diesel is belachelijk fijne auto is.

Hé, dat heb ik eerder gehoord (vandaag)

[HARRY HONDA]

een diesel is alleen interesant als hij in praktijk minimaal 1 op 20 rijdt, en die zijn er niet veel.
Met een accord ga je dat niet redden, maar met een civic diesel van de generatie met isuzu blok
ga je dat wel redden alleen dat model civic is nou niet een van de mooiste.
dus wordt het toch een lpg auto.
houd er rekening mee dat je minimaal 120 euro aan wegenbelasting betaalt voor een diesel en met de huidige diesel prijzen denk ik toch dat lpg de beste keuze is.
je zal hem waarschijnlijk wel in moeten laten bouwen want recente honda's met lpg zijn er niet veel

[honda-henk]

he ik heb nu een civic 2.2 diesel 2013 .en het is super 100 wgb in de maand 60 euro diesel
benzine dee ik 50 wgb in de maand en 150 euro in de maand benzine als ik het er mee reed ,dus geef mij maar een diesel

[Hans]

Ik weet uit eigen ervaring dat een Accord 2.2 diesel is belachelijk fijne auto is.

Hé, dat heb ik eerder gehoord (vandaag)

Hehe,van een of andere speklap op een motor zeker, die zomaar aan komt wippen.

[honda-henk]

dat heb ik met elke honda een fijn gevoel

[Blackrix]

Je vind wel het nodige op LPG in Deutschland, maar hoe zit je dan met de BPM voor een auto van tussen de 8 en 10 jaar? En geldt voor deze auto's dan ook het G3 tarief?

Ik denk dat LPG inbouwen op een NL auto van deze leeftijd niet echt meer rendabel is, de installatie is dan bijna net zo duur als de auto. En krijg je dan wel een G3 installatie? Het is het meest interessante als er al een installatie inzit, bij voorkeur LPi.

Blackrix

[minimonster]

Ik weet uit eigen ervaring dat een Accord 2.2 diesel is belachelijk fijne auto is.

Hé, dat heb ik eerder gehoord (vandaag)

Hehe,van een of andere speklap op een motor zeker, die zomaar aan komt wippen.

[Honda-ronny]

wat mij betreft altijd een LPG auto, als ik in een diesel rijdt houdt hij altijd in boven de 4500 toeren, rammelt er vanalles en het stinkt.
ik zeg altijd een traktor rijdt op Diesel, en als je gaat kijken wat er aan de hedendaagse diesels stuk gaat (ja ook aan een honda) dan wordt je heel erg bedroefd bij het zien van de rekeningen/offfertes. en dat alles komt door drie zaken, ten eerste het milieuaspect, elke fabrikant moet onvoorstelbare toeren uithalen om het CO en HC omlaag te krijgen, dit betekent "knutselen" aan een goed concept, ten tweede zijn wij Nederlanders, doordat er zoveel milieu zaken op de auto's zitten moet er extra onderhoud gepleegd worden, in de zin van extra toevoeging in de tank voor het schoonhouden van de pomp, verstuivers etc. EN dat doen wij niet want ons bent zunig !!!!!!
Daarnaast zijn de hedendaagse onderdelen zo duur geworden door de grote reseach dat alleen al verstuivers wisselen rond de 1600 euro kost aan materiaal !!!
EN dan komt er nog bij dat het vervuilen van de motor veel sneller geschied met " het nieuwe" rijden, de grootste fout bij de hedendaagse auto's
om vervuiling te voorkomen is het zeer noodzakelijk de motor gewoon goed te gebruiken, en ja dat kost brandstof en dan zijn wij hollanders weer zunig en dat doen we niet toch?

ga maar eens een berekening maken voor een auto, accord, civic over een periode van 300.000km en dan zul je constateren dat LPG veel goedkoper is.

zo dat is dat.

[Blackrix]

Maar hoe zit het met de kleppen van moderne Honda's op LPG? Wanneer zit je aan een koprevisie vast? Ik kan me herinneren dat dit bijvoorbeeld bij het eerste type CRV zo rond de 150.000km was.

Blackrix

[Honda-ronny]

ja is nu ook nog alleen met gebruik van flash lub verplaats je dat naar 250.000km en wat dan nog is veel goedkoper dan diesel reparaties

[Blackrix]

Een Accord 2.4 Executive 2003 heb je in Duitsland al vanaf een vraagprijs van €4999,-- op LPG, zit nog een paar honderd euro BPM op. En qua wegenbelasting maakt het niet uit of je een 2.0 of 2.4 hebt, zit voor zover ik kan achterhalen in dezelfde gewichtsklasse zodra er LPG op komt. Maar hoe zit het met het verbuik van een 2.4 t.o.v. een 2.0? Iemand ervaring?

Blackrix

[Honda-ronny]

yep dat is ongeveer 1 op 9