Honda Vriendenkring Nederland

Ik weet het niet... in die advertentie staat:
Carburateurtype: HITACHI DCG 306
Ik heb toch echt een keihin carburateur, dat staat in elk geval op het apparaat gestanst

Naja ik heb deze set voor de accord 1.6 gekocht in de hoop dattie op mijn 1977 civic past:
https://www.carburateurwinkel.nl/conten ... _1600.html
Alstie dat niet doet laat ik het je weten

Lijkt me wel leuk! Maar het klussen vind ik wel spannend, ik weet namelijk nooit hoe lang ik ergens mee bezig ben van te voren. Die ervaring ontbreek ik, ik begin dan ergens aan, en zie later of dat een half uur of 3 weken geduurt heeft.... Ik heb op mn civic een keihin carburateur waar volgens mij ...

101 dingen die ik nog wel zou willen doen, maar hij is af genoeg om mee op vakantie te gaan! Dit kan ik in elk geval thuislaten: IMG_1707.jpg Het is allemaal niet perfect, en hij moet echt nog gepoetst worden, maar voorzover ik heb kunnen vinden, zit er in elk geval nergens roest meer... en er zijn ...

Google eens op:
Honda FITV
Dit is dus niet stationair regeling (idle air control valve), maar in sommige honda motoren van die generatie zit een los klepje wat het 'hoge' stationair toerental regelt. Misschien zit dat klepje een beetje vast, of zit er wat tussen ofzo...

Oh maakt niet uit... ik spuit toch alles... als er een klein verschilletje is met de binnenkant, daar kan ik wel mee leven. Ik spuit ook in een stoffige garage, perfectie kan ik niet echt verwachten. Ik heb gewoon de originele kleurcode besteld, en dat komt best overeen met de kleur onder de rubbers...

Zeker!
Ik laat hem wel de originele kleur, maar een vers laagje verf mag wel na 42 jaar.

Ik vind het een goede vraag... De vorige eigenaar van mijn 77 civic, deed er ook loodvervanger in.

Het dak van de civic was een klein beetje een tegenvaller... ik had wel wat kleine gaatjes gezien, bij de goot en hersteld, maar het hele dak heeft soort van oppervlakkige roestplekjes. IMG_1400.jpg Dus ik heb toch het hele dak maar kaal gehaald... om te zien wat er onder de lak vandaan kwam... dus ...

Ook het puntje van het spatbord is voorbij reparatie: Wat ik doe, is ik plak het ding vol met ductape, snijd het op maat, plak het ductape op een vers plaatmateriaal... zaag het uit, en sla het met een hamer in submissie...

Onder het spatbord zit een of andere versteviging/luchtkanaal... die is een beetje rot... maar helaas zit er een gat áchter dat ding... dus helaas die moet er ook aan geloven.
Ik heb maar een hele nieuwe gemaakt: Dit gat had zich erachter verstopt:

Ik had al een tijdje geen update meer geplaatst, maar ik heb niet (helemaal) stil gezeten. Ik vond nog een extra luchtgat, voor de ventilatie van de voeten van de bestuurder: IMG_1235.jpg IMG_1234.jpg IMG_1249.jpg IMG_1250.jpg De dorpel viel gelukkig goed mee: IMG_1262.jpg Nog wat kleine stukjes aan...

Gaat de rit door het centrum van nijmegen?
Zaterdag en zondag is er het een en ander afgesloten vanwege een hardloopwedstrijd.

http://www.stevensloop.nl/resources/upl ... tingen.pdf

Hij is nog niet echt af, maar ik kan van de week de meest kritische gedemonteerde onderdelen wel even terugplaatsen.
Ik kom ook!

Thanks!
Soms vraag ik me wel eens af of honda sommige dingen expres op de meest ingewikkeld mogelijke manier doet ;)