Honda Vriendenkring Nederland

De civic lag een beetje uit elkaar in de garage, maar ik wilde proberen om hem alsnog, net voor het verlopen, hem APK laten keuren... Helaas, dat is niet gelukt

Ik had de radiator al vervangen, en de uitlaat weer lekdicht gemaakt... Maar geen idee waarom, maar bij de eerste keer starten liep de olie aan alle kanten door de pakking van de carterpan.
Ik heb de pakking vervangen... en het is helaas nog steeds niet helemaal dicht... maar het is zweten, het gutst er in elk geval niet uit.
Helaas toch afgekeurd... Remschijven verroest, een kapot uitlaatrubber (ze waren nieuw, maar ik had er eentje stuk getrokken) een hoorbaar wiellager (ik hoor hem niet, maar de garage wel), twee matige banden, een lekke stuurhoes en scherpe delen aan mn roest.

Ik heb bij André een andere klep opgehaald, ook met roest, maar wel aanzienlijk minder dan op mijn klep.
Mijn klep heeft zo veel roest, dat er eigenlijk te weinig model in blijft als ik het eruit zou slijpen.
Het glas heb ik eruit gehaald door ringetjes onder het rubber te duwen, totdat het raam eruit plopte.
Ik heb geen flauw idee hoe ik hem ooit terugkrijg. Maar als dat niet lukt is er vast wel een schadehersteller in de buurt die me daar mee kan helpen

En alvast het eerste hoekje soort van model gegeven.
Het ziet er nu allemaal nog niet uit, maar met een beetje plamuur, en als de primer erop zit, denk ik dat het best wel acceptabel zal zijn.

Hee, jemig daar zit veel meer roest onder dan ik vermoedde. Wat tof dat je het weer zo netjes hebt gekregen, net als die rechter achterhoek bij het achterwiel. Goed bezig lig. Hopelijk volgend oldtimer seizoen de weg op en naar een meeting.

groeten André

Coole ex ' Amsterdammertje '!

Mn spuitwerk is verre van foutloos... Maar ik had eigenlijk niet op meer kunnen hopen, aangezien ik nog nooit gespoten heb, en ik de allergoedkoopste verfspuit heb gekocht.
Hij was afgekeurd op de remschijven, ze hadden vast afgedraaid kunnen worden, maar ik kon op amazon twee nieuwe schijven kopen voor €7.05 dus dat leek me niet echt de moeite waard. Om het helemaal netjes te maken, ook maar nieuwe blokken en remslangen op gezet. Wonderlijk genoeg, zagen de remslangen er nog heel goed uit, terwijl ze héél oud moeten zijn. De rechter achterhoek in de grond gezet Heb de velgen ook wat opgeknapt. nieuwe bandjes zijn onderweg

Ik vind dat je netjes werkt

Ziet er echt prachtig uit man ,

Het gekke is is dat de meeste Jappanners een ongeloofelijk goed rem systeem hebben. Bij mijn Accord zijn de rem leidingen en slangen ook nog origineel, en de rem klauwen achter zijn van brons gemaakt. Geen idee waarom maar het is echt zo. Die Japanners doen altijd een soort van gevulcaniseerde rubber laag over de remleidingen heen en de slangen zijn ook van zo’n soort rubber. In de garage waar ik vaak kom zie je peugeots en andere franse wagens die na 4 jaar al nieuwe rem leidingen en slangen moeten hebben omdat ze niet meer door de keuring komen. Alleen de Citroen C1 en de Peugeot 107 hebben de euvel niet, omdat het eigenlijk een Toyota Aygo is maar niet doorvertellen he’

-Lars

Dan hebben we het nog niet eens gehad over die andere europeese brol ....

Jay, hij is door de APK!

Het was een flinke lijst bij de eerste poging:

Remschijf linksvoor
Scherpe uitstekende delen (roest bij de wielkas achter)
Reactiestang met te weinig windingen
Remverschil achter te groot
Lekke uitlaat
Olielekkage (geen afkeur)
Kapot uitlaatrubber
Band linksvoor
Wiellager achter hoorbaar
Lekke stuurhoes

Maar hij is er weer door! Nu kan ik me met een gerust hart op de andere roestplekjes gaan storten.

Hoe heb je de vlakte plaat in model gebracht, met wel stuk gereedschap?

Zo dat zit er even strak in zeg. Heel fraai gedaan.

Gr André

mielko schreef: ↑

vr nov 30, 2018 09:34

Hoe heb je de vlakte plaat in model gebracht, met wel stuk gereedschap?

Een bankschroef en twee hamers.
Op het randje van de bankschroef kan je een haakse hoek slaan, en uitbollen, doe ik door een klauwhamer tussen de bankschroef te klemmen, met de bol naar boven, en de plaat daarop zetten, en er dan op slaan, met de tweede hamer... niet zo high-tech, maar het werkt..

Ik heb wel een mini-vingerzetbank, voor in de bankschroef, maar daar kan je alleen een enkele vouw mee zetten, dus heel veel heb je daar niet aan met die profieltjes.

Tjemig,dat is wel zegmaar het stevigere "kluswerk". Ziet er iig weer degelijk uit,ook het spuitwerk,zo op de foto iig,en het is sowieso tien keer beter als dat het was. Hoe krijg jij trouwens in vredesnaam die auto zo hoog op die bokken ?
Succes verder,in dit tempo rijd je komende zomer weer.

Groet,Auke.