Honda Vriendenkring Nederland

Ik ben Erwin Achterberg uit Alphen aan den Rijn, getrouwd en 2 kinderen.
Sommige zullen mij misschien nog wel kennen, jaren geleden lang lid geweest van de HVN.

Ik sleutel en rij al Honda vanaf mijn 15de, ik weet eigenlijk niet beter. (wel een hap lease auto’s gehad van andere merken)
In mijn leven vele Honda’s gehad voor de handel en om zelf in te rijden natuurlijk.

Momenteel ben ik bezig met het street legal maken van een bolletje met een K20 blok erin, heeft ongeveer 260PK.
Zoals de meeste weten is de RDW niet de makkelijkste keuring instantie, dus we hebben nog wat hobbels te nemen. De chassis, motorblok, aanpassingen van de Civic zijn in de USA gedaan. Daarna heeft een goede vriend hem van mij gekocht en een jaar niets mee gedaan. Toen hij met de zaak stopte heb ik hem overgenomen en ben hem nu aan het afbouwen.

Mijn auto historie:
8x bolletjes
4x Civic 81
2x Civic 82, waarvan eentje met CRX blokje
Onnoemlijk veel CRX-en, stuk of 50 (vooral voor de verkoop)
2x Civic VTI
1x Civic type R
1x Intergra type R, slechts paar maanden
1x Accord type R
Mijn laatste rode bol uit 1974 (oudste van de club?) is gekocht door Mark, blij dat deze naar een liefhebber is gegaan zodat ik me kan richten op de afbouw van de K20.....Niet origineel meer, maar wel weer iets heel anders dan alle Bolletjes die ik tot nu toe heb gehad.

Huidige dagelijkse auto’s:
CR-V 2.0 AWD Executive uit 2009
CR-V 2.0 AWD Lifestyle uit 2017, 3 weken geleden afgeleverd
Jazz 1.2 cool uit 2013

Hey Erwin,

Welkom op ons forum!!

Gaaf zo'n snelle bol. Er zijn meerdere wegen om het RDW heen, om een kenteken te krijgen hè!

Want de geluidskeuring gaat niet goed komen met die kelken er zo op. Maar je zal vast al een hoop info opgezocht hebben.

Groet,

Marko

:Hoi Marko,

Tnx. Ga proberen het via de RDW te doen of via UK.

Geluid is idd een issue, maar als de variable kleptiming weg programmeer valt het geluid door itb nog mee. Alleen de uitlaat moet ff aangepast worden

Been there:

Met mijn HondaMini (ZC1) op het rdw test centrum, zo gaat het: rijen microfoons links en rechts langs de baan.
In z'n 2 50km/h aanrijden en dan bij de tweede helft microfoons volgas doorrijden. Zowel in 2 als een run in z'n 3.

En dan 80db scoren, was erg lastig!! Compleet luchtfilter huis met een extra kleine eind opening. Het hele traject vol met schuim, toch moest er twee keer gereden worden om op 80db te komen.

Ik weet niet voor niets : Minimonster

Ik geloof nooit dat je zonder luchtfilterhuis zo stil kan worden als er volgas gegeven wordt..

Ik zou voor de keuring even een ander inlaat spruitstuk monteren. Op kenteken komt ook alleen het vermogen wat hoort bij het motortype. Dus 260pk op kenteken zal ook lastig zijn, denk ik.

3 jaar geleden was de keuring nog administratief, zonder lelystad keuring, maar die tijd is voorbij volgens mij.


Marko

Hoi, ik deel je mening. Heb idd kans dat we het niet gaan redden.
Misschien idd ff orgineel inlaat monteren...

Voorlopig heb ik nog een mooi lijsje andere problemen:
-Voorwiel en achterwiel ophanging
-ontbreken van stadslicht
-geen ruitenwisser + vloeistof tankje
-retour benzine
-ecu programmeren en foutcodes eruit krijgen
-ontbreken van remvloeistof reservoir
-bedrading afmaken

Maar ik zag dat jij hier alles van weet als ik bij jouw verbouwing kijk

Hee Erwin,

leuk dat je jezelf aanmeldt en wat een vette bol. Hoop dat alles lukt en dat we hem ergens deze zomer kunnen zien en horen?

groeten André

Hoi Andre,

Ik hoop nu wat slagen te kunnen maken, verbouwing thuis is na 1,5 jaar klaar dus heb weer wat tijd.
Of we de zomer gaan halen......hoop het

Heb nog wat uitdagingen, vooral wielophanging is een drama en niet geaccepteerd door de RDW. Gaat ook wel weer goed komen.

Greet

Hey Erwin,

Zijn er nog vorderingen? Ik wil binnenkort ook weer een projectje starten... Ik heb nog een k24 "over"

Marko