Honda Vriendenkring Nederland

Hier nog een paar foto'tjes hoe de motor er inmiddels bij ligt..
Mooi hoog in de motorruimte, dat levert wel wat aandachtspunten op bij de schakel bediening, de uitlaat en de aandrijfassen.
Aan de andere kant is er zo genoeg ruimte voor de voorste subframe balk, daar komt immers nu iets meer kracht op.

Marko

Afgelopen week 'ns goed aan het meten gegaan, waar ik ergens de accu nog kwijt kon...
Voor de rdw keuring moet er ff een flink luchtfilterbox op zitten.... Die kan ook wel ergens achterin, maar de accu kabel is dunner dan die lucht aanzuigbuis... :stampen:

Dan maar zo: Voor mij heel gewoon, overgenomen uit de mini Hij staat op de originele accubak, die heb ik op de bodem gelast


Marko

Vandaag weer aan de bol gewerkt. De motorruimte is inmiddels aan beide zijdes versterkt met een 2mm plaat in plaats van de kreukelkoker van Honda.

De rembekrachtiger is nu definitief 5,5cm omhoog gezet. Het pedaal loopt weer mooi wrijvingsloos, daarvoor heb ik beide eindscharnieren onder een hoekje gezet..
Ook ff een schokbreker opgehangen.... dit wordt wel wat!!

Marko

ah lekker veel camber geven en dan heb je een super kart

ziet er weer goed uit.

Lekker bezig!!!

super gaaf, mooi setje schokbrekers zeg. Looop je nog op schema?

Wanneer kunnen we hem aanschouwen, in het prille voorjaar?

groeten Andre

Mooi prooiect weer marko! ben benieuwt naar het eindresultaat.

gr Mark

Wij hebben ons huis verkocht, dus ik moet mijn mooie werkplaats achter laten.
Ik ben dus nu ff maximaal alles aan het af maken ..

Vandaag het uitlaatspruitstuk overnieuw vouwen. De vorige stond scheef en inderdaad was niet te economisch... toch maar iets meer aandacht aan besteden..

Ik drop vanmiddag nog wel ff een foto....


Marko

Het huis heb je snel verkocht iedergeval! nu inderdaat ruimen

Zo ff een mooi voorbeeld erbij gepakt... En de bochten een klein beetje bijgestuurd...

Marko

he laatse foto ken ik

Het omhoog plaatsen van de rembekrachtiger is zeker niet de enige aanpassing die doorgevoerd moet worden om de motor "iets" hoger op te hangen.
Ook de schakelkabel van de automaat heeft "een probleem" ... Die komt nu immers recht op het subframe af.
En de originele kabel is wel flexibel, maar pas een cm of 10 buiten de bak... Dan kan de bocht niet meer gehaald worden. Dus ik heb wat nieuws bedacht:
Een dunnere kabel (gaat waarschijnlijk geen 1000 jaar mee, zoals de originele Honda kabel) van de kachel bediening. Dit is één massieve 1 mm stang als het ware.
Aan het eind heb ik een oog gelast, welke nu netjes past.

De dunnere kabel is kan ik direct onder de juiste hoek de bak later verlaten, zodat het subframe niet meer in de weg zit ..

Hier een paar fotootjes:

Marko

Zo die staat weer op z'n wielen.... maar de lijst is nog lang!

-remklauw adapters maken
-brandstof retourleiding aanleggen
-injectie brandstofpomp monteren
-injectie brandstoffilter monteren
-schakelkabel (af)maken
-vering achter plaatsen
-uitlaat afmaken
-voorste subframe weer herstellen
iets met een luchtfilter
iets met de accu achterin en kabel naar voren


En nog veel meer...


Marko

nice work

kun je achteraf je distributieriem en je waterpomp nog vernieuwen? is daar ruimte voor?