Gerrit, bezig met Accord stelt zich voor.

Bericht door **minimonster** » vr okt 14, 2011 20:17

Hoi Gerrit,

Je hebt wel weer dé accord gekozen met de meeste vacuum slangen..
Daar kan een hoop van overboord en dat zal de motor afstelling ten goede komen.

2ton is overigens geen enkel bezwaar voor deze accords, alleen roest op de achterschermen en achter de voorspatlappen is gebruikelijk!

En als je de carburateur weg haalt zie je pas echt hoeveel slangen er lopen :)

Afbeelding

Groeten en suc6,
Marko

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » vr okt 14, 2011 21:49

Bedankt mannen, het duizelt me nu al van de slangen, dacht dat er op mijn 340 veel zaten, pfffff.
Auto blijkt rondom de tankdop ook weggeroest, shit!!!

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » vr okt 14, 2011 21:50

Marco, heeft jou ALB ook een kat??

mielko · Bericht door **mielko** » vr okt 14, 2011 21:52

minimonster schreef:

Marko

Zit er nou een restriktie in dat inlaat kanaal?Dat gaasje .

Ik zie ook een EGR klep,of is dat iets anders?
Anders zo snel mogelijk afdoppen dat ding.

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » vr okt 14, 2011 22:12

Ohoh, wie weet er heel veel van deze carburateurs??

Bericht door **minimonster** » za okt 15, 2011 10:33

Hoi,

Ik heb er redelijk wat kennis van en heb ook de manual, de carburateur met alle regelingen er omheen beslaat 70 pagina's..

Ze hebben bijna allemaal tot doel een zo schoon mogelijk uitlaatgas te maken, maar de Honda engineers zijn er volgens mij wat in doorgeschoten.
Onder de bestuurders stoel ligt de comptuer om de carburateur regelingen te bedienen. Het is eigenlijk bijna een injectie systeem, zonder injectie ;-)

Alle slangen hebben een nummer en zijn zo redelijk eenvoudig thuis te brengen..

Je kunt overigens vrij gemakkelijk alle regelingen overboord zetten, heb ik ook gedaan.

Hoe hoog looptie stationair? Rijdt de accord verder wel goed en stottervrij?

Hier nog een foto'tje van alleen de regelingen die met de carburatie te maken hebben

Marko

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » za okt 15, 2011 10:49

Tering man, dat is toch niet normaal, pffff
De originele carburateur ligt in de kofferbak en er is door de Honda garage in Arnhem een simpeler exemplaar opgezt, denk dat de kat ook niet veel nut meer heeft.
Ze loopt echt knudde stationair, 1200 toeren en met afremmen is ze toch al 2 keer stil gevallen.
Ik hoop dat ik het goed ga krijgen want het is een fijne auto, alleen jammer van het roestgat onder de tankdop, had ik effe niet gezien bij de aankoop, sukkel dat ik ben!

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » za okt 15, 2011 10:50

Auto wordt trouwens ook niet echt warm, heeft denk ik ook wel invloed.

Bericht door **minimonster** » za okt 15, 2011 11:10

De temperatuur meter "hoort" op een kwart te staan op de schaal verdeling. En als de ventilator aanslaat staat de wijzer nét boven het midden. Veel hoger heb ik hem nog nooit gekregen..

Bericht door **minimonster** » za okt 15, 2011 11:18

Het klinkt als een vacuum slangetje die gescheurd is, of ergens los is.

Als hij nu zo hoog loopt, zal er ergens valse lucht krijgen.
De motor moet prima 800-900 rpm stationair kunnen draaien, zonder enige twijvelachtige af-sla acties.
Via het vacuum is ook de vervroeging van de ontsteking geregeld, dat kan het afslaan versnellen..

Marko

Bericht door **minimonster** » za okt 15, 2011 11:21

Gekke Gerritje schreef:Marco, heeft jou ALB ook een kat??

Deze vraag had ik nog even gemist: Mijn ALB heeft géén kat (meer). Ik heb een injectie auto terug gebouwd naar carburateur, omdat ik daarvoor al een gas mengstuk had gekocht.

Dit is wat ik nog over heb:

Afbeelding

Alleen de automatische choke, vervroeging voor de ontsteking en verhoogd stationair voor de airco..

Marko

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » za okt 15, 2011 12:10

Cool, er is inderdaad een heleboel weg, zelfs je luchtinlaat haha.
Knap hoor als je dat allemaal zelf kan.

Bericht door **minimonster** » za okt 15, 2011 19:39

mielko schreef:

Zit er nou een restriktie in dat inlaat kanaal?Dat gaasje .

Ik zie ook een EGR klep,of is dat iets anders?
Anders zo snel mogelijk afdoppen dat ding.

Dat gaasje is de elektrische voorverwarming van de lucht, zolang de motor nog niet warm is..

.. heb ik overboord gezet!

En inderdaad EGR, zorgt voor veel koolafzetting en andere vette troep in je inlaat kanaal.... afdoppen en schoonmaken is het beste!!

Marko

Gekke Gerritje · Bericht door **Gekke Gerritje** » za okt 15, 2011 20:16

Tot woensdag maar even niet met de accord rijden, ze loopt wel heel slecht en dan ga ik naar de Honda garage. Maar nu is het rond de vulpijp achter het klepje helemaal weggerot en het bovenste stukje van de pijp is ook door, kut!!!!!

Bericht door **minimonster** » za okt 15, 2011 20:22

Dat gebeurt vaker, de vulslangen kosten ongeveer 75€ nieuw:

http://www.euro-autoparts.nl/index.php? ... kiesomsch=

En vanaf 1988 zit er een kunstof binnenscherm links achter, zodat er geen rotzooi meer op blijft liggen... Ik heb nog wel zo'n binnenscherm voor je...

Groeten,
Marko