Civicje start niet meer,

[Gekke Gerritje]

Vonk? Hoe controleer ik dat?

Rotortje zit er op maar ga wel de originele rotor, verdelerkap en kabel terugzetten maar wil graag nog steeds met 100% zekerheid weten wat de kabel volgorde is.

Heeft die nieuwe condensator invloed op het starten of heeft die een andere functie??

En de benzinepomp is toch geheel mechanisch??

[minimonster]

Die temp sensor is het probleem niet, die loopt rechtstreeks naar het dashboard, nergens anders naartoe.

De draad achterop de carburateur is wel van belang. Die sluit de sproeier af in de carburateur, als het contact uit gaat.

Maar inderdaad: Heb je al wel een vonk? Draai er een bougie uit, leg hem op de kleppendeksel, kabel er in en starten..

Marko

[honda-henk]

om een vonk te voelen of te zien hoef je geen bougie er uit te halen hoor je vraagt gewoon aan je vrouw of ze en kabel wil vast houden dan hoor vanzelf of hij vonkt of je merkt het wel

[minimonster]

om een vonk te voelen of te zien hoef je geen bougie er uit te halen hoor je vraagt gewoon aan je vrouw of ze en kabel wil vast houden dan hoor vanzelf of hij vonkt of je merkt het wel

[Gekke Gerritje]

Die temp sensor is het probleem niet, die loopt rechtstreeks naar het dashboard, nergens anders naartoe.

De draad achterop de carburateur is wel van belang. Die sluit de sproeier af in de carburateur, als het contact uit gaat.


Marko

Maar Marko, dat gele draadje hoort toch op die temp.sensor?

Welk draadje bedoel jij dan?

[minimonster]

Ik heb geen kleuren referenties meer. Mijn bol is daarvoor "iets" te ver aangepast .


Maar ik bedoel de stekker op nr 31

Marko

[Gekke Gerritje]

Tanx, ga straks ff kijken.

Ontstekingsvolgorde is toch 1-3-4-2

Maar waar zit 1 op de verdelerkap en rekenen we dan met de klok mee?

[Gekke Gerritje]

Hoi Marko, niet mijn carburateur maar de stekker die je bedoeld zit er.

Heb net wat remmenreiniger in de carburateur gegooid en starten en sloeg gelijk aan dus ontsteking is toppie maar ze krijgt dus geen benzine. Heb het filter wel vervangen maar door eentje met hetzelfde model dus die kan je maar op een maniet vastklikken en het pijltje staat ook goed, hmmmmm.

[honda-henk]

even de slang eraf van de pomp naar de carburateur kijken of er benzine uitkomt anders is je pomp kapot zuig het eerst even aan

[Gekke Gerritje]

Misschien zit er inderdaad veel lucht in, heb tenslotte het benzinefilter vervangen.

Kreeg net met sabbelen aan de benzine slang naar de benzinepomp wel benzine in mijn giechel maar benzine filter blijft leeg, bah, eerst ff een bakkie nemen.

[Hans]

Tanx, ga straks ff kijken.

Ontstekingsvolgorde is toch 1-3-4-2

Maar waar zit 1 op de verdelerkap en rekenen we dan met de klok mee?

Blok op tijd zetten middels de merktekens op de krukaspoelie, om denken dat cil 1 op compressie staat en niet cil 4.
Van cil1 hebben de beide klepjes dan gewoon speling.
Mits je de hele verdeler verkeerd hebt zal de rotor dan op cil 1 staan.
Draairichting van de rotor vasstellen door evt kort te starten. En dan kun je gewoon de kabels verder steken.
Er vanuit gaande dat het 1 3 4 2 is steek je de kabels in de verdelerkap en naar de destbetreffende cilinders.
Meer is er echt niet bij.

[minimonster]

Eenzaam op een eiland leert Gerrit er weer een hoop bij in korte tijd!

Marko

[Gekke Gerritje]

Hans bedankt maar dit is hogere wiskunde voor je.

Marko, valt mee hoor, veel oud spul hier maar vooral Landrovers, wat Landcruisers, Niva's en veel oude brommers.

Maar wat ze hier vooral doen is slijpen en lassen.

[Hans]

Hogere wiskunde voor mij?

[Gekke Gerritje]

Ja ja, dat bedoel ik, je ziet ik ben nu al koekoek.